سیم بکسل آسانسور
سیم بکسل آسانسور یکی از اجزای حیاتی در صنعت ساختمان سازی است که وظیفه اتصال کابین آسانسور به سیستم ایمنی گاورنر را بر عهده دارد. این سیم بکسل ها از مفتول‌های فولادی بافته شده با ساختار سیل (SEALE) ساخته می شوند. مغزی این سیم بکسل‌ها معمولاً از جنس کنف یا فولاد انتخاب می شود، اما در مواردی که آسانسور باید بار بیشتری را تحمل کند، از مغزی فولادی استفاده میشود.
سیم بکسلهای آسانسوری در سایزهای مختلفی تولید می‌شوند که سایزهای 6/5، 8، 10، 11 و 12 میلی‌متر بیشتر از بقیه در صنعت آسانسور کاربرد دارند. ساختار این سیم بکسل‌ها در زبان انگلیسی با عنوان ELEVATOR ROPE و با فرمول 8.19s شناخته میشود. به این معنی که این ساختار شامل 8 استرند است که هر کدام از 19 مفتول با دو قطر مختلف تشکیل شده است. بازرگانی جنرال بکسل انواع سیم بکسل آسانسوری را در سایزهای مختلف وارد می‌کند.
برای مشاوره با کارشناسان ما در تماس باشید
کارشناسان ما با دانش و تجربه کافی آماده راهنمایی و ارائه بهترین راه‌حل‌ها به شما هستند.
ساختار و مشخصات فنی سیم بکسل آسانسور چیست؟
سیم بکسل هایی که در آسانسورها به کار می‌روند، معمولا با دو ساختار 6.12 و 8.19s ساخته می‌شوند. ساختار 8.19s دارای بافت استرندی از نوع سیل است و مغزی آن می‌تواند از جنس الیاف یا فولاد باشد.
در بافت سیل، مفتول‌های با قطر کمتر در بین مفتول‌های قطورتر قرار می‌گیرند که این امر باعث کاهش اصطکاک بین لایه‌ها و افزایش انعطاف‌پذیری سیم بکسل میشود. این انعطاف‌پذیری، برای استفاده در آسانسور بسیار مهم است.
مغزی الیافی این سیم بکسل‌ها اغلب از جنس کنف بوده و در موارد کمی از الیاف پلی‌پروپیلن سبک با رنگ سفید استفاده میشود. در کدگذاری این سیم بکسل ها، پسوند FC به معنی مغزی کنفی (Fiber Core) و کد IWRC نشانگر مغزی فولادی (Wire Rope Core) است.
تنسایل این سیم بکسل‌ها معمولا 1770 می‌باشد که در مقایسه با دیگر تنسایل‌ها، در محدوده‌ی متوسط رو به بالا قرار دارد. شرکت جنرال بکسل، به عنوان مشاور در زمینه ی خرید سیم بکسل آسانسور در ایران فعالیت می‌کند.
هر آنچه که باید در مورد سیم بکسل آسانسور بدانید
قیمت سیم بکسل آسانسوری چقدر است؟
قیمت‌گذاری سیم بکسل آسانسور، به عوامل مختلفی بستگی دارد و نمی‌توان به سادگی آن را تعیین کرد. برند، کیفیت ساخت، مقاومت کششی و سایز سیم بکسل، از جمله مهم‌ترین این عوامل هستند. طبیعتاً با افزایش سایز سیم بکسل (از 6.5 تا 12 میلی‌متر)، وزن و مواد اولیه مصرفی نیز بیشتر میشود و در نتیجه قیمت آن افزایش می‌یابد.
در سیم بکسل‌هایی با سایز، بافت و برند مشابه، نوع مغزی نیز در تعیین قیمت نقش دارد؛ به طوری که سیم بکسلهای با مغزی فولادی، قیمت بالاتری نسبت به سیم بکسلهای با مغزی کنفی دارند. اما شاید بتوان گفت مهم‌ترین عامل تأثیرگذار بر قیمت، برند تولیدکننده سیم بکسل است. به عنوان مثال، سیم بکسلهای تولید شده توسط برندهای معتبر مانند گوستاولف آلمان، به طور قابل توجهی گران‌تر از نمونه‌های مشابه چینی هستند.
عامل دیگری که می‌تواند بر قیمت سیم بکسل آسانسور تأثیر بگذارد، میزان عرضه و تقاضای آن در بازار است. با توجه به اینکه سیم بکسل سایز 10 بیشترین کاربرد را در آسانسورها دارد و به وفور در بازار یافت میشود، ممکن است قیمت سیم بکسل سایز 11 در مقایسه با سایز 10، تفاوت محسوسی داشته باشد.
کیفیت سیم بکسل آسانسوری چگونه تعیین میشود؟
ارزیابی کیفیت “سیم بکسل آسانسور”، نیازمند بررسی دقیق جوانب مختلف، از ظاهر آن گرفته تا نتایج آزمایش‌های فنی است. یکی از آزمایش‌های کلیدی در این زمینه، تست تنسایل است که میزان مقاومت کششی سیم بکسل را می‌سنجد و ارتباط مستقیمی با کیفیت مواد اولیه‌ی بکار رفته در آن دارد.
علاوه بر آنالیز جنس مواد، فاکتورهای دیگری نیز در تعیین کیفیت سیم بکسل آسانسور نقش دارند. برای مثال، کیفیت مفتول‌های تشکیل‌دهنده‌ی استرندها بسیار مهم است. این مفتول‌ها باید بدون هیچگونه ترک خوردگی و با سطحی صاف و یکنواخت باشند.
در سیم بکسل‌هایی که مغزی کنفی دارند، نحوه‌ی قرارگیری لایه‌های کنف در داخل سیم بکسل نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. این لایه‌ها باید به طور کامل درون مغزی قرار گرفته و از بیرون قابل رویت نباشند.
انعطاف‌پذیری نیز یکی دیگر از ویژگی‌های مهم سیم بکسل باکیفیت است. پس از خم کردن و رها کردن سیم بکسل، باید به صورت خودکار به حالت اولیه‌ی خود بازگردد.
در نهایت، نوع گریس بکار رفته در سیم بکسل (در صورت گریس A1 بودن) نیز در تعیین کیفیت آن موثر است.
مقاومت در برابر خوردگی سیم بکسل آسانسوری چقدر است؟
حداکثر تنسایل سیم بکسل آسانسوری چقدر است؟
در فرآیند تولید سیم بکسل آسانسور، انتخاب نوع آلیاژ فولاد از اهمیت بالایی برخوردار است و با دقت زیادی انجام میشود.
برخلاف سیم بکسلهای معمولی (مانند نتاب) که تنسایل بالا نشان‌دهنده کیفیت بهتر است، در سیم بکسل آسانسور، میزان تنسایل با محدودیت‌هایی روبرو است.
این محدودیت‌ها به دو دلیل مهم ایجاد می‌شوند: اول اینکه ضریب ایمنی بسیار بالایی (حداقل 81) در ساخت این سیم بکسل‌ها استفاده میشود تا امنیت اتصال کابین به طور کامل تضمین گردد. دوم اینکه سیم بکسل به صورت چند رشته‌ای به کابین متصل میشود و این امر احتمال پارگی را حتی با تنسایل پایین به حداقل می‌رساند.
عامل اصلی محدودیت تنسایل، نحوه اتصال سیم بکسل به فولی موتور آسانسور است. تنسایل بالا به معنای شکننده‌تر شدن آلیاژ و افزایش اصطکاک و سایش روی فولی است که در نهایت منجر به کاهش عمر مفید آن میشود.
به همین دلیل، تنسایل یا مقاومت کششی در سیم بکسل آسانسور معمولاً 1570 نیوتن بر میلی‌متر مربع و در برخی موارد حتی 1370 در نظر گرفته میشود. البته باید توجه داشت که تنسایل خیلی پایین می‌تواند باعث نرم شدن بیش از حد مفتول‌ها و افزایش طول (خزش) سیم بکسل در طولانی مدت گردد.
بافت های سیم بکسل آسانسوری گوستاولف به چه صورت است؟
با وجود اینکه سیم بکسلهای آسانسوری با ساختار 8.19s و مغزی کنفی به طور گسترده در صنعت آسانسور استفاده می‌شوند، اما با افزایش سرعت و ارتفاع آسانسور، بافت‌های تولیدی شرکت گوستاولف آلمان به عنوان جایگزینی مناسب مطرح می‌گردند. این بافت‌ها در سری‌های متنوعی نظیر PAWO F3, F7, F7S و F10 تولید می‌شوند که هر کدام ویژگی‌های مکانیکی و کاربردهای مختص خود را دارند.
برای مثال، سیم بکسل آسانسوری PAWO F7 که در آسانسورهای با ارتفاع زیاد به کار می‌رود، علاوه بر لایه استرندهای بیرونی (مانند ساختار 8.19s)، یک لایه استرند میانی از جنس فولاد نیز دارد. در این ساختار، به جای مغزی کنفی ضخیم، از یک مغزی کنفی بسیار نازک در مرکز دو ردیف استرند استفاده شده است.
در مقایسه این دو نوع، ساختار 8.19s انعطاف‌پذیری بیشتری از خود نشان می‌دهد، اما PAWO F7 از لحاظ مقاومت کششی و مقاومت در برابر خزش عملکرد بهتری دارد.
نکته قابل توجه دیگر، ساختار وارینگتون در سری PAWO F7S است. برخلاف دیگر ساختارها که از نوع سیل (SEALE) هستند، در F7S از دو مفتول با قطرهای مختلف به صورت یکی در میان در هر ردیف استرند استفاده شده است. این ویژگی باعث افزایش مقاومت کششی در سرعت و ارتفاع بالا میشود.
بافت‌های PAWO F7S و F10 به صورت تمام فولادی تولید می‌شوند و بالاترین مقاومت در برابر خزش و کمترین میزان انعطاف‌پذیری را دارا هستند.
پدیده خزش در سیم بکسل آسانسور چگونه رخ می دهد؟
در علم مکانیک، “خزش” به معنای افزایش طول دائمی مواد تحت تنش می‌باشد. فلزات، مانند فولادی که در سیم بکسل آسانسور استفاده میشود، نیز از این پدیده مستثنی نیستند.
هنگامی که سیم بکسل تحت کشش قرار می‌گیرد، در ابتدا افزایش طول در محدوده‌ی الاستیک رخ می‌دهد، به این معنی که با برداشتن بار، طول اولیه سیم بکسل باز می‌گردد. اما در صورت اعمال بارهای سنگین و یا کارکرد طولانی مدت، افزایش طول از محدوده الاستیک فراتر رفته و وارد محدوده پلاستیک میشود. در این حالت، افزایش طول دائمی شده و پدیده خزش اتفاق می‌افتد.
سیم بکسلهای آسانسور، برای جلوگیری از سایش درام و فلکه موتور، با تنسایل (مقاومت کششی) پایین تولید می‌شوند. این موضوع باعث میشود که پدیده خزش سریع‌تر و با شدت بیشتری در آنها رخ دهد. در واقع، در بیشتر موارد، دلیل تعویض سیم بکسل آسانسور، پارگی آن نیست، بلکه همین پدیده خزش است. با توجه به ضرایب امنیتی بالای سیم بکسل، پارگی آن به ندرت اتفاق می‌افتد.